0 Eşya

Eşya(0)

0-Eşya
vergilendirme 0.00
Toplam 0.00
Yak-18 Kore, Polonya, ABD 1946 Yılı 1/72 Ölçekli Plastik Model Seti Amodel 72203

Yak-18 Kore, Polonya, ABD 1946 Yılı 1/72 Ölçekli Plastik Model Seti Amodel 72203

₺ 57.52
Mağazada

Ürün sayısı

Model : Yak-18 Kore, Polonya, ABD.Ürün Uzunluğu : 143mm / 5.6 in.Beceri Seviyesi : 3-Orta.Üretim Yılı : 1946. Yaş Seviyesi : 12-16 Yaş.Paket Açıklaması : 29 plastik parça çıkartma (etiket) 1 şeffaf plastikten yapılmış çerçeve (gölgelik) modeli renklendirmek için şema ingilizce ve rusça ayrıntılı talimatlar.Ülke / Bölge Üretim : Ukrayna.Yak-18 (NATO kodlamasına göre : Max), ilk eğitim için ana uçak olarak Hava Kuvvetleri, sivil havacılık ve havacılık kulüplerindeki UT-2 uçağının yerini alan bir Sovyet eğitim uçağıdır.Dört kişilik de dahil olmak üzere çeşitli uçaklardan oluşan geniş bir ailenin atası oldu Yak-18 T.In 1945, A. S. Yakovlev Tasarım Bürosu, ilk pilot eğitimi için hafif bir uçak geliştirme görevi aldı.Yak-18'in atası, Yakovlev Tasarım Bürosunda da tasarlanan UT-2 uçağı olarak kabul edilebilir, daha sonra (1940'larda) modernize edildi ve UT-2 L adını aldı.Bu modernize modelde uygulanan gelişmelerin çoğu, oluşturulan Yak-18'e aktarıldı.Dışa doğru, Yak-18, UT-2l'ye çok benziyordu, ancak yeni uçağın çerçevesi ahşaptan ziyade duralumin'den yapıldı, bu da uçağın uzun yıllar yoğun çalışmaya dayanabileceği anlamına geliyor.K. V. Sinelshchikov, Yak-18 projesinin baş mühendisi olarak atandı, tasarım görevi 10 Aralık 1945'te baş tasarımcı A. S. Yakovlev'den alındı. Yak - 18 iki versiyonda tasarlandı.Birincisi akrobasi, ikincisi ise kros uçuşları ve seyir becerilerini uygulamak için tasarlandı.Başlangıçta, iki prototip yapılmaya başlandı - üzerine bir dizi çıkarılabilir enstrümantasyonun monte edildiği hafif bir Yak-18-1 ve daha ağır bir Yak-18-2.Yak-18'in ilk uçuşu 6 Mayıs 1946'da test pilotu G. S. Klimushkin tarafından yapıldı.Pilot tekniğine göre, Yak-18-1'in Yak-18-2'ten neredeyse 100 kg daha hafif olmasına rağmen, uçak pratik olarak birbirinden farklı değildi.Fabrika testlerinin sonuçlarına göre, uçak yüksek bir derece aldı ve yalnızca ciddi bir açıklama yaptı - pervanenin yetersiz çalışması.Uçak, halihazırda G. M. Zaslavsky ve S. Sh.Bas-Dubov tarafından tasarlanan yeni bir değişken adımlı pervane VİSH-327 EV-149 ile devlet testlerine sunuldu. Hava Kuvvetleri Araştırma Enstitüsü Devlet Komisyonu, Yak-18'i pilotların ilk eğitimi için bir uçak olarak olumlu değerlendirdi ve şunları kaydetti : her bakımdan UT-2'den önemli ölçüde üstün olduğunu.Yorumların düzeltilmesinden sonra, Yak-18 Hava Kuvvetleri tarafından kabul edildi ve Mart ayında seri üretim için 1947 önerildi.

Detaylı bilgi

Verilen bu kadar mal satın